日前， 比亚迪 第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06DM-i发布会举行。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，今年4月上半月，中 国 新能源 车的零售渗透率首次超过50%，这是历史性的时刻。

新能源汽车主要有纯电和插电混动两条路径。作为中国新能源汽车行业企业，比亚迪在插电混动这一赛道上持续深耕。从2008年，比亚迪自主研发的第一代DM技术诞生，到DM技术得到普遍应用，再到比亚迪插混车型累销超360万台，时过16年，比亚迪独创的DM技术已更新迭代到第五代。

比亚迪DM技术的发展史就是汽车油耗数据的不断突破。第一代DM技术百公里油耗10.7L，最终销量达到3000多台；第二代DM技术百公里油耗降至5.9L，销量首度突破1万辆；第三代DM技术百公里油耗低至4.3L，销量也因此突破12万辆；第四代DM技术百公里油耗降至3.8L，刷新全球汽车油耗史纪录，销量也增长到143万辆。

技术的成功带来销量增长，中国插混汽车市场也“渐入佳境”。从2020年至2023年，中国插混车型销量增长10倍。2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已成为新能源市场最火热的赛道。

此次发布的比亚迪第五代DM技术拥有以电为主的动力架构、全温域 整车 热管理架构和智电融合电子电气架构，实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L和 综合 续航2100公里。据王传福介绍，这几项数据均刷新行业记录，开创“油耗2时代”，更是重新定义插混技术天花板，这将进一步加速汽车市场油转电的进程。

技术突破背后是研发的大量投入。据透露，截至今年一季度末，比亚迪在技术研发方面累计投入1400亿元。“要是失败就是几十个‘小目标’打了水漂，要是成功就完成了跨时代的技术变革。”调侃的背后是王传福不惜成本攻破技术的决心。他认为，尽管资金投入至关重要长春中医学院脊髓病医院，但没有顶尖的人才，所有的技术创新都将是无本之木、无源之水。“比亚迪拥有的超十万名工程师是比亚迪最宝贵的财富。”

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